Μετά την ολοκλήρωση καίριων έργων στο σιδηροδρομικό δίκτυο, η διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα πραγματοποιείται σε λιγότερο από 3,5 ώρες.
Σε διάστημα λιγότερο από 3,5 ώρες θα πραγματοποιείται η σιδηροδρομική διαδρομή Αθήνας – Θεσσαλονίκης, από το 2017.
Το έργο «Όρθυος» , που παραδόθηκε χθες, δίνει τη δυνατότητα στα τρένα να αναπτύξουν ταχύτητα 160 χλμ την ώρα, ενώ μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει και τη δίδυμη σήραγγα επτά χιλιομέτρων, μετά το Καλλιδρόμιο. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη σήραγγα της Ελλάδας και μία από τις μεγαλύτερες των Βαλκανίων.
Εκτός του ότι θα μειωθεί ο χρόνος που χρειάζεται η ταχεία αμαξοστοιχία (Intercity) κατά μία ώρα, θα αυξηθεί παράλληλα η μεταφορική ικανότητα επί πέντε φορές.
Εκτός της διπλής σήραγγας – η οποία θα έχει υπόγεια διάνοιξη μήκους 6,4 χλμ. - στο έργο «Όρθυος» περιλαμβάνεται η κατασκευή πέντε γεφυρών, συνολικού μήκους 1.796 χλμ, υπόγεια σήραγγα 432,5 μέτρων, καθώς και βελτίωση των παρόδιων αγροτικών εκτάσεων με αποκατάσταση της κυκλοφορίας του επαρχιακού δικτύου.
Σε διάστημα λιγότερο από 3,5 ώρες θα πραγματοποιείται η σιδηροδρομική διαδρομή Αθήνας – Θεσσαλονίκης, από το 2017.
Το έργο «Όρθυος» , που παραδόθηκε χθες, δίνει τη δυνατότητα στα τρένα να αναπτύξουν ταχύτητα 160 χλμ την ώρα, ενώ μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει και τη δίδυμη σήραγγα επτά χιλιομέτρων, μετά το Καλλιδρόμιο. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη σήραγγα της Ελλάδας και μία από τις μεγαλύτερες των Βαλκανίων.
Εκτός του ότι θα μειωθεί ο χρόνος που χρειάζεται η ταχεία αμαξοστοιχία (Intercity) κατά μία ώρα, θα αυξηθεί παράλληλα η μεταφορική ικανότητα επί πέντε φορές.
Εκτός της διπλής σήραγγας – η οποία θα έχει υπόγεια διάνοιξη μήκους 6,4 χλμ. - στο έργο «Όρθυος» περιλαμβάνεται η κατασκευή πέντε γεφυρών, συνολικού μήκους 1.796 χλμ, υπόγεια σήραγγα 432,5 μέτρων, καθώς και βελτίωση των παρόδιων αγροτικών εκτάσεων με αποκατάσταση της κυκλοφορίας του επαρχιακού δικτύου.
